电动汽车的快速发展推动了新一代交通工具的进步，然而，电动汽车的广泛应用也带来了电磁兼容性的挑战。电动乘用车作为一种重要的交通工具，其电动驱动系统可能会产生电磁辐射，可能干扰其他电子设备和无线通信系统的正常运行。因此，进行磁场发射测试与验证对于确保电动乘用车的电磁兼容性至关重要。

【资料图】

实车验证试验

本次实车验证试验采用典型的纯电动乘用车，并按照CISPR36:2020标准的要求进行测试。试验布置如图3所示，其中以CISPR36:2020中的一种状态（空载，40km/h）的磁场发射进行了峰值扫描曲线测试，具体曲线如图4所示。同时，我们还使用同一辆车辆，按照GB/T18387-2017标准中的高速状态（加载，70km/h）进行了磁场发射测试，并得到了峰值扫描曲线，如图5所示。相关测试结果见表4和表5。

结果分析

根据测试结果，我们可以看出在CISPR36:2020标准要求的空载状态下（40km/h），纯电动乘用车的磁场发射峰值扫描曲线符合规定的要求。然而，在GB/T18387-2017标准中的高速状态下（加载，70km/h），我们发现车辆的磁场发射产生了一些骚扰高点，如表5所示。这些骚扰高点可能会对周围的电子设备和无线通信系统产生一定的干扰。

问题分析与解决

为了解决纯电动乘用车在高速状态下的磁场发射问题，我们需要对车辆的电磁兼容性进行进一步优化。可能的解决方案包括增加屏蔽措施、改进电动驱动系统的设计以减少辐射源等。通过这些措施的实施，我们可以降低车辆对周围环境的电磁干扰程度，提高其电磁兼容性能。

结论

本文通过对典型的纯电动乘用车进行磁场发射测试与验证，评估了车辆的电磁兼容性能。根据实车验证试验结果分析，我们发现车辆在CISPR36:2020标准要求的空载状态下的磁场发射符合规定，但在GB/T18387-2017标准中的高速状态下存在一些骚扰高点。为了解决这一问题，我们需要进一步优化车辆的电磁兼容性能。这将有助于确保电动乘用车在工作状态下不会对周围电子设备和无线通信系统产生干扰，提高其可靠性和安全性。

关键词：